Como uno de los principales componentes de la almohadilla de fricción multi-cuerda de polipasto de fricción, que se utiliza actualmente en la fricción interna de la almohadilla de fricción polipasto principalmente cloruro de polivinilo (PVC) y los cojines de poliuretano (CPUR) Dos mina de almohadilla de fricción polipasto regular, la primera bajo coeficiente de fricción (0.20), la mala resistencia al desgaste, CPUR desgaste de las pastillas ha aumentado, pero el coeficiente de fricción permanece entre 0,2 a 0,23, y debido a pobre rendimiento de procesamiento, el coche difícil de garganta para el cable , factores tecnológicos también hacen la calidad del producto es inestable, aparecerá el uso de fenómeno fundido, por lo tanto, la almohadilla de CPUR sólo se puede utilizar dentro del alcance del coeficiente de fricción de 0,22. En la actualidad, el uso del coeficiente de fricción de 0,25 son importados desde el extranjero en más de multi-cuerda de polipasto almohadilla de fricción, pero ciclo de importación caro y más largo. Desarrollado por almohadillas de fricción GM-3 de rendimiento, llena un vacío en este campo. Rendimiento en comparación con otros forro almohadilla de fricción se mejora en gran medida el coeficiente de almohadilla de fricción principalmente estándar de fricción, dureza, resistencia a la compresión, resistencia al calor, resistencia al desgaste, y la estabilidad, etc., por lo que puede sustituir a la importación . Con el fin de aumentar la capacidad y mejorar la fiabilidad de la caja de seguridad de equipos, almohadilla de fricción de alta calidad es importante, pero el ambiente externo no puede ser ignorada, para comprender plenamente los indicadores de rendimiento material clave almohadilla de fricción, tales como el coeficiente de fricción, resistencia a la compresión, materiales la estabilidad y la resistencia al desgaste. Sobre esta base, en combinación con el proceso de acumulación de experiencias de éxito y fracaso, a tomar medidas para prolongar la vida del revestimiento para evitar accidentes. Insuficiencia medio de la presente y la prevención de los anteriormente mencionados tres tipos de almohadillas de fricción aparecen en una mina de carbón durante el uso Pan como sigue: (1) la ranura forro almohadilla de fricción lanzada desde este fenómeno se produjo en la almohadilla de fricción de poliuretano almohadilla de fricción durante el uso, ya que el material polímero es un elastómero de poliuretano, con la estructura general más. Almohadilla superficie compacta Cuando fija la almohadilla de fricción se presiona contra los tornillos de fijación surco tambor flojo debido a la posibilidad de causar la almohadilla de fricción el depósito es peque?o, sobre todo debido a la fricción de la guarnición guarnición de fricción utilizando un tiempo más largo precio de la almohadilla, o el tiempo es corto, pero después de un largo tiempo en el procesamiento y almacenamiento de revestimiento, propiedades de los materiales de poliuretano debido a la inestabilidad en el carrete cerca de la raíz de la fragilización la corrosión, cayendo bajo la acción de fuerzas externas y el rechazo la almohadilla fuera del tanque. A partir de la superficie de la almohadilla de fricción es difícil encontrar el problema es el uso de signos, la vida revestimiento de poliuretano en general en 2 ~ 4 bis, en el supuesto de tener en cuenta el tiempo de almacenamiento. Pastillas de fricción para Levantar, guarniciones de fricción, Luoyang Oriental a la empresa (ver) proporcionado por Oriente Machinery Co, Ltd Luoyang. "Hebilla de la correa, máquinas de botón de costura, corte con una máquina" prefieren Luoyang Oriental Machinery Co, Ltd (2), la empresa se encuentra: Segundo Century Square Building Luoyang Nuevo Distrito Baolong a?os, Luoyang del Este a la empresa para ofrecer a los clientes con la mejor calidad Servicios, Contacto: Li. Bienvenidos a los nuevos y antiguos clientes de llamada, carta, visita la guía, las negociaciones comerciales. Luoyang Oriente para la compa?ía espera ser su socio de largo plazo!