Almohadillas de fricción elevador de la mina, de Luoyang Oriente para la empresa, almohadilla de fricción Nanchang proporcionada por el Oriente Machinery Co., Ltd. Luoyang. Luoyang Oriental Machinery Co, Ltd (www.lydngs.com) está especializada en la "hebilla del cinturón, las máquinas de botón de costura, corte con una máquina", el negocio, la empresa se adhiere al concepto de "la honestidad, el servicio duro", para proveer de usted los productos más de calidad y servicios. Bienvenido a preguntar! Póngase en contacto con: Li. Como parte clave del polipasto fricción de la rueda de fricción almohadilla de fricción, lo que determina la capacidad de transferencia de potencia de fricción entre la rueda y la cuerda. Almohadilla de fricción y cuerda constituyen doble fricción, bajo coeficiente de fricción que afectará directamente a las mejoras de rendimiento, incluyendo el desempe?o de dicha eficiencia en el trabajo, mejorar la capacidad y seguridad. Para necesidades más técnicos de las grandes multi-cuerda fricción elevador, departamento de tecnología de la compa?ía, en colaboración con la empresa alemana Bayer y los institutos de investigación científica nacionales, después de a?os de investigación técnica, el desarrollo y la producción de pastillas de fricción de alto rendimiento K25. Material de la almohadilla de fricción es una parte importante de la minería fricción elevador tirar en la confusión, afectan directamente el coeficiente de fricción de la almohadilla para mejorar la seguridad operacional y la eficiencia del transporte de elevación mina fricción máquina material almohadilla, desde la década de 1940, debido a la fricción de múltiples cuerda Alzamiento ha un polipasto incomparable superioridad de bobinado, se ha convertido en uno de los principales equipos de elevación del eje países Chuan, pero debido al problema de las almohadillas de fricción almohadilla de fricción fricción elevador, cable de izar la fricción de vez en cuando "desliz" fenómeno, cojín graves fricciones accidentes graves sucederá accidente de avión, y para producir una gran pérdida. para resolver el "desliz, una de las cuestiones clave es aumentar el fenómeno de las propiedades de fricción del material de relleno cerrado. En la actualidad la producción extranjera El material de la junta en su conjunto, el rendimiento global (especialmente el coeficiente de fricción) fue significativamente mayor que la producción de China de materiales, tales como Polonia Rang forro producción coeficiente de fricción puede ser mayor que 20% de nuestra producción a 30%, la diferencia es obvia. Pero almohadilla extranjero varias veces mayor que el precio de nuestra tan desarrollado nuestro propio material de la junta de alto rendimiento es importante.