Peso totalmente fiable, ligero, fuerte capacidad de adaptación y otras características, se ha convertido en la corriente principal de los equipos de elevación de minas. Polipasto fricción es confiar en la fricción entre la cuerda y la almohadilla para la transmisión de energía, por lo que las pastillas de fricción son una parte importante del elevador fricción sobre su desempe?o afectará directamente a la capacidad de carga del polipasto fricción y el uso de seguridad. Nuestra empresa puede producir todo tipo de almohadilla de fricción de acuerdo a sus necesidades específicas, incluyendo la forma de la sección transversal en forma de cu?a y, cuerda simple o ranura slot cuerda usos de la máquina incluyen tornos de cable de alambre, levanta en forma de tornillo, coche conducido polea mono y una rueda de guía. Acerca de vida, la empresa garantiza: bajo diversas condiciones de trabajo pastillas de fricción, coeficiente de fricción mayor que 0,25. Polipasto fricción depende de la fricción entre la cuerda y la almohadilla para la transmisión de energía, y por lo tanto es una importante parte de la almohadilla de fricción polipasto en su desempe?o afectará directamente a la capacidad de aumentar y mejorar el uso seguro de la máquina. Material de la junta interna Early utiliza principalmente cloruro de polivinilo (PVC), el coeficiente de fricción del valor permisible de 0,20, la resistencia al desgaste es pobre, corta vida. Principios de los ochenta minas fabricantes almohadilla de fricción, con el ascenso de poliuretano productos (CPUR), y su notable desempe?o en términos de resistencia al desgaste, por lo que la producción de poliuretano se convirtió pronto reemplazan guarnición de fricción PVC izar el material principal. Pero todavía relativamente bajo coeficiente de fricción de poliuretano forro de fricción precio mío permanece entre 0,2-0,23, y debido a los malos resultados de los modelos de minería y procesamiento de zapatas de fricción, coche cuerda ranura difíciles porque el proceso para que el factor de calidad de la inestabilidad, el uso aparecerá en la masa fundida y, por lo tanto, la almohadilla de CPUR sólo se puede utilizar dentro del alcance del coeficiente de fricción de 0,22. En la actualidad, China solía ser importados desde el extranjero, el coeficiente de fricción de 0,25 o más Multirope motor litros almohadilla de fricción, pero el ciclo de importación costosa y más larga. Después de cambiar las pastillas de freno cada diferencia de tensión se debe determinar en el transcurso de diámetro cambio polipasto y forro flexible no puede ser equilibrado, también dará lugar a cambios en la diferencia de la tensión, hacer diferencia de la tensión normal medición, y oportuno ajustar la tensión de la cuerda, a fin de lograr el equilibrio. Cuando se utiliza alambre de tensión de la cuerda colgante dispositivo de equilibrio automático para equilibrar la tensión de la cuerda, debemos eliminar la canalización parcial cuerda (suspensión final apareció para limitar el vástago del pistón del cilindro, el otro extremo de la varilla del cilindro se retrae hasta el límite en operación) fenómeno. Que prohíbe absolutamente toda suspensión cilindros hidráulicos independientes del otro cilindro. Almohadillas de fricción de la mina estándar | Luoyang Oriente para la empresa (verificada) | almohadilla de fricción Shenyang proporcionada por el Oriente Machinery Co., Ltd. Luoyang. Luoyang Oriente Machinery Co., Ltd. (www.lydngs.com) es de Luoyang, provincia de Henan, los otros líderes, en los últimos a?os, la compa?ía está llevando a cabo la gestión científica, la innovación y el desarrollo, el principio de la honestidad y la honradez, y satisfacer las necesidades del cliente. En Luoyang Oriente a dirección de la compa?ía con el personal de la bienvenida con gusto todas las negociaciones de consultas para crear Luoyang Oriente para un futuro mejor para la empresa.